Truk sampah Isuzu P75 baru

1. Dane ogólne pojazdu

Producent podwozia: ISUZU

Model / typ pojazdu: P75

Rok produkcji podwozia i zabudowy: 2024

Przebieg: 2 990 km

Stan: bezwypadkowy, w pełni sprawny, gotowy do eksploatacji

Przeznaczenie: pojazd do zbiórki odpadów komunalnych

2. Podwozie pojazdu

Rodzaj podwozia: dwuosiowe

Dopuszczalna masa całkowita (DMC): 7 500 kg

Rozstaw osi: 2 765 mm

Napęd: 4x2

Silnik: wysokoprężny (diesel) o pojemności 2 999 cm³

Skrzynia biegów: manualna

Przystawka odbioru mocy (PTO): silnikowa, zgodna z wymaganiami zabudowy śmieciarki

Układ hamulcowy:

tarczowy na osi przedniej i tylnej,

system ABS,

system stabilizacji toru jazdy ESP.

Koła: 17,5 cala

Koła tylne: bliźniacze

3. Kabina kierowcy

Typ: dzienna, trzymiejscowa

Kolor: biały (fabryczny)

Wyposażenie:

klimatyzacja manualna

siedzenie kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym

ogrzewane lusterka wsteczne

radio

komputer pokładowy

legalizowany tachograf cyfrowy

dźwiękowy sygnał cofania

zbiornik paliwa zamykany na kluczyk

centralny zamek zdalnie sterowany

dywaniki gumowe w kabinie

fabryczne osłony przeciw najazdowe

przygotowanie pod moduł GPS (Tekom Technologia)

4. Zabudowa śmieciarki

Producent zabudowy: TECNO

Model / typ: AZIMUT

Rok produkcji: 2024

Rodzaj: zabudowa jednokomorowa

Norma wykonania: EN 1501-1

Pojemność zabudowy: 8 m³

Przeznaczenie: zbiórka odpadów komunalnych zmieszanych, BIO, półpłynnych i zielonych

Konstrukcja:

stal o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie,

podłoga skrzyni ładunkowej ze stali o podwyższonej wytrzymałości, grubość 3 mm,

zabudowa całkowicie szczelna,

rozładunek przez podnoszenie całej zabudowy przy pomocy siłownika hydraulicznego umieszczonego przy tylnej osi podwozia,

podpory hydrauliczne stabilizujące pojazd podczas wyładunku.

5. System zgniotu i urządzenie załadowcze

System zgniotu: min. 3:1

Płyta zgniatająca:

konstrukcja zapobiegająca wydostawaniu się odpadów,

napędzana dwoma siłownikami hydraulicznymi.

Urządzenie załadowcze:

przystosowane do opróżniania pojemników 110–1100 litrów (PN-EN 840-1,2,3,4),

udźwig do 350 kg,

ramiona wrzutnika do pojemników 1100 l,

otwieracz do pojemników półokrągłych – sterowany mechanicznie.

Pompa hydrauliczna: zamontowana zgodnie z zaleceniami producenta podwozia, dostosowana do momentu obrotowego silnika oraz zapotrzebowania hydraulicznego zabudowy.

6. System sterowania i bezpieczeństwo

Sterowanie wrzutnikiem i płytą zgniatającą z pulpitu z prawej strony zabudowy – tryb automatyczny lub pojedynczy.

Sterowanie opróżnianiem zbiornika z panelu w kabinie kierowcy.

Przycisk STOP awaryjny.

Dwa wyłączniki bezpieczeństwa – po prawej i lewej stronie zabudowy.

Funkcja odkleszczania.

Sygnały dźwiękowe:

sygnał cofania,

sygnał ostrzegawczy podczas pracy zabudowy,

alarm w kabinie kierowcy.

Włączanie przystawki mocy (PTO) z poziomu kabiny.

7. Oświetlenie i systemy ostrzegawcze

Oświetlenie pojazdu i zabudowy zgodne z przepisami o ruchu drogowym.

Oświetlenie pola załadunku: minimum jedna lampa.

Światło ostrzegawcze („kogut”) – zamontowane z tyłu zabudowy.

Kamera cofania (kolorowa) z widokiem na urządzenie załadowcze i monitorem min. 7” w kabinie.

Powłoka lakiernicza: dwuwarstwowa (lakier akrylowy), z wcześniejszym zabezpieczeniem antykorozyjnym.

Błotniki kół tylnych z najazdami.

Tylna belka przeciw najazdowa.

Opcjonalnie: możliwość montażu belki świetlnej ostrzegawczej w kolorze pomarańczowym na dachu kabiny.

8. Wyposażenie dodatkowe

Apteczka

Gaśnica (zgodna z obowiązującymi przepisami)

Trójkąt ostrzegawczy

Klucz do kół

Podnośnik hydrauliczny

9. Zgodność i certyfikaty

Zabudowa wykonana zgodnie z normą EN1501-1

Odpowiada wytycznym Dyrektywy 2006/42/WE

Posiada znak CE

Pojazd spełnia normę emisji spalin EURO VI

10. Stan i gotowość do pracy

Pojazd kompletny, po przeglądzie technicznym..

W pełni sprawny, przygotowany do natychmiastowej eksploatacji w przedsiębiorstwie komunalnym.

Dostarczany z pełną dokumentacją techniczno-ruchową (DTR) i instrukcją obsługi.

11. Osprzęt hybrydowy – EL-TRON

Rodzaj systemu: hybrydowy układ elektryczno-hydrauliczny (EL-TRON).

Przeznaczenie: umożliwia zasilanie układu hydraulicznego zabudowy przy wyłączonym silniku spalinowym pojazdu, co pozwala na znaczne ograniczenie hałasu oraz zużycia paliwa.

Budowa systemu:

silnik elektryczny napędzający pompę hydrauliczną,

zestaw akumulatorów litowo-jonowych o dużej pojemności,

inteligentny sterownik zarządzający przepływem energii i procesem ładowania,

możliwość ładowania poprzez wbudowaną ładowarkę lub odzysk energii podczas hamowania (w zależności od konfiguracji).

Korzyści eksploatacyjne:

bezemisyjna praca zabudowy podczas postoju,

znaczące obniżenie poziomu hałasu (szczególnie istotne przy nocnym odbiorze odpadów w zabudowie miejskiej),

redukcja zużycia paliwa i emisji CO₂,

wydłużenie żywotności silnika pojazdu oraz przystawki odbioru mocy (PTO).

Integracja: system w pełni kompatybilny z podwoziem ISUZU P75 oraz zabudową TECNO AZIMUT; układ EL-TRON komunikuje się z magistralą CAN pojazdu oraz systemem sterowania zabudowy.

Zgodność: spełnia obowiązujące normy i wymagania Unii Europejskiej dotyczące systemów hybrydowych stosowanych w pojazdach komunalnych.